Νέο Suzuki Swift: Αναβαθμίστηκε μένοντας όμως πιστό στις παραδοσιακές του αξίες

Το Suzuki Swift αποτελεί ένα από τα διαχρονικότερα σύγχρονα super mini, αφού κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και πάνω από τέσσερις δεκαετίες. Σε αυτό το διάστημα έχουν αλλάξει τα δεδομένα με τις εξωτερικές διαστάσεις των αυτοκινήτων να αυξάνονται σταθερά, όμως το Swift έβδομης γενιάς παραμένει ένα από τα πιο συμπαγή μοντέλα της κατηγορίας του με το μήκος του να διατηρείται στα 3,86 μέτρα και το πλάτος να ανέρχεται σε 1,73 μέτρα.

Πρόκειται για μια συνειδητή επιλογή των Ιαπώνων, οι οποίοι τηρούν τις παραδόσεις, που θέλουν το Suzuki Swift συνώνυμο τις ευελιξίας και της χρηστικότητας για τις καθημερινές μετακινήσεις, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για μια χώρα, όπως η Ελλάδα, όπου επικρατεί πλέον ασφυξία στα αστικά κέντρα και το επαρχιακό οδικό δίκτυο είναι γεμάτο στενούς δρόμους και στροφές.

Στο σχεδιαστικό σκέλος έχουμε μια μετεξέλιξη του ντιζάιν του απερχόμενου Swift, με το μοντέλο νέας γενιάς να δείχνει σαφώς πιο μοντέρνο και να κερδίζει τις εντυπώσεις ξεχωρίζοντας ανάμεσα στον ανταγωνισμό. Στα ιδιαίτερα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τα νέα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, τα σχεδόν κάθετα μπροστινά κολωνάκια που φροντίζουν για καλή ορατότητα και το καπό του κινητήρα με τις δυναμικές γραμμές του.

Το νέο supermini μας εντυπωσίασε θετικά με την ευρυχωρία του παρά τις συγκρατημένες εξωτερικές διαστάσεις του, καθώς οι πίσω επιβάτες κάθονται άνετα, αν δεν είναι δίμετροι ο οδηγός και ο συνοδηγός, ενώ ικανοποιητικών προδιαγραφών είναι και το πορτ - μπαγκάζ με όγκο μεταξύ 265 και 980 λίτρων. Άνετα αποδείχθηκαν και τα καθίσματα κατά τη διάρκεια της πρώτης σύντομης οδηγικής μας εμπειρίας επί ελληνικού εδάφους, ωστόσο τα σκληρά πλαστικά υποδηλώνουν την προσπάθεια της Suzuki να συγκρατήσει το κόστος του αυτοκινήτου σε λογικά επίπεδα.

Το φινίρισμα, όπως και η αρμολόγηση είναι σε κάθε περίπτωση προσεγμένα, τα χειριστήρια βρίσκονται σε λογικά και αναμενόμενα σημεία και στην κεντρική κονσόλα, που είναι ελαφρά στραμμένη προς τον οδηγό, κυριαρχεί μια μεγάλη οθόνη αφής 9 ιντσών για το αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων. Δυνατό επιχείρημα υπέρ του Suzuki Swift αποτελεί το πληρέστατο πακέτο συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης του οδηγού (ADAS), το οποίο περιλαμβάνεται μάλιστα στο βασικό εξοπλισμό του.

Το νέο Suzuki Swift προσφέρει μόνο μια επιλογή κινητήρα, η οποία αφορά ένα τρικύλινδρο μοτέρ βενζίνης 1,2 λίτρων με ήπια υβριδική τεχνολογία 12 και όχι 48V και 82 ίππους ισχύ. Σε αυτή την ισχύ προστίθενται άλλοι 3 ίπποι ως συνεισφορά ενός μικρού ηλεκτροκινητήρα, που λειτουργεί σαν μίζα εκκίνησης και σαν γεννήτρια για καλύτερη απόδοση και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Είναι προφανές, ότι το Suzuki Swift παραμένει ένα ευέλικτο και πρακτικό supermini, ωστόσο οι επιδόσεις του δεν βάζουν φωτιά στην άσφαλτο, κάτι που δεν είναι και το ζητούμενο στην κατηγορία του. Το μοτέρ συνεργάζεται σε κάθε περίπτωση περίφημα με το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ να τονίσουμε ότι υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας του ιαπωνικού μοντέλου με αυτόματο σασμάν τύπου CVT και με τετρακίνηση.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας από τη Βάρκιζα έως το Σούνιο με επιστροφή εκτιμήσαμε το στιβαρό πάτημα του νέου Suzuki Swift σε μια αρκετά απαιτητική διαδρομή με κλειστές στροφές σε πολλά σημεία, σε συνάρτηση με τα αποτελεσματικά φρένα του και το ακριβές τιμόνι. Συνολικά, πρόκειται για ένα ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκίνητο με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, που μπορεί να συγκρατηθεί σχετικά εύκολα κάτω από 6 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα.

Αρκετά ευχάριστη είναι και η εικόνα, όσον αφορά στο οικονομικό σκέλος και στις παροχές, αφού οι τιμές του Suzuki Swift νέας γενιάς ξεκινούν από 19.589 ευρώ και συνοδεύονται από πενταετή εγγύηση (ή 100.000 χιλιόμετρα) για τα μηχανικά μέρη, ίδιας διάρκειας δωρεάν οδική βοήθεια και 12 χρόνια εγγύηση αμαξώματος.